R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany (II. úsek) na jar 2025
Nový úsek bude súčasťou juhovýchodného obchvatu mesta Košice a napojí sa na už dokončený a sprevádzkovaný úsek diaľnice D1 Budimír – Bidovce. V súčasnosti celý objem dopravy, tranzitnej aj zdrojovej, prechádza po komunikačnom systéme mesta, čo negatívne vplýva na životné prostredie. Účelom stavby novej R2 je odľahčiť Košice a okolité obce smerovaním dopravy na diaľničný obchvat Košíc.
Odkloní tranzit v smere východ-západ
Zníži nehodovosť v úseku most VSS - Nad Jazerom
Motoristi ušetria prevádzkové náklady
Krok za krokom k štyrom pruhom obchvatu Košíc
Technická štúdia
Úvodná technická štúdia riešila R2 v 2 variantoch.
Variant červený bol vedený severovýchodným obchvatom oceliarní tak, aby nezasiahol do vzletových a pristávacích rovín letiska a aby obchádzal Haništiansky les a napájal sa na križovatku R2 a R4. Ďalej trasa prekračuje Hornád a po pravostrannom svahu údolia Torysy sa napája na D1. Variant modrý bol tiež vedený severovýchodným obchvatom oceliarní, ale prechádza cez Haništiansky les vo väčšej dĺžke. Os vzletovej a pristávacej dráhy križuje v mieste začiatku vzostupu vzletových a pristávacích priestorov, čo vyžaduje umiestniť R2 do tunela Haniska.
| Dátum ukončenia: | 04/2008 |
Posudzovanie vplyvov na životné prostredie
Po technickej štúdii nasledoval proces EIA (Enviromental Impact Assessment) , ktorý odporučil kombinovaný červeno - modrý variant a to
- červený variant v úseku od križovatky Šaca po Košice – Juh,
- modrý variant v úseku od križovatky Košice – Juh po Košické Oľšany.
Proces bol ukončený v roku 2010, následne v rámci predloženia oznámenia o zmene projektu bolo potrebné opätovné posudzovania EIA, ktoré skončilo vydaním záverečného stanoviska v roku 2014.
Dátum ukončenia: 2010
Dátum opätovného ukončenia: 2014
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum ukončenia: | 10/2014 |
Územné a stavebné konanie
Dokumentácia pre územné rozhodnutie sme mali hotovú v 11/2013, územné rozhodnutie nadobudlo platnosť v roku 2015. Dokumentáciu pre stavebné povolenie sme prevzali v lete 2018 a stavebné povolenie sme získali v 10/2020. V rámci prípravy sme zrealizovali aj projekt na rekultiváciu mokradí a vo videu sa dozviete viac.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum ukončenia: | 10/2020 |
Majetkovo-právne vysporiadanie
Po získaní povolení sme potrebovali vysporiadať všetky pozemky v trvalom a dočasnom zábere. Prechádzame cez 8 katastrálnych území, väčšina sú mestské časti a vlastníkov bolo takmer 5-tisíc. S vlastníkmi pozemkov komunikujeme nielen pred výstavbou, ale aj počas nej. Už čoskoro povieme viac vo videu.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum začiatku: | 2015 |
Výstavba
Každá diaľnica si nesie svoj príbeh. Úsek R2 naokolo Košíc nevynímajúc. Pozrite si spolu s nami príbeh skroteného ohňa, kladiva a kameňa.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum začiatku: | 04/2022 |
| Dátum ukončenia: | 2025 |
Technická štúdia
Úvodná technická štúdia riešila R2 v 2 variantoch.
Variant červený bol vedený severovýchodným obchvatom oceliarní tak, aby nezasiahol do vzletových a pristávacích rovín letiska a aby obchádzal Haništiansky les a napájal sa na križovatku R2 a R4. Ďalej trasa prekračuje Hornád a po pravostrannom svahu údolia Torysy sa napája na D1. Variant modrý bol tiež vedený severovýchodným obchvatom oceliarní, ale prechádza cez Haništiansky les vo väčšej dĺžke. Os vzletovej a pristávacej dráhy križuje v mieste začiatku vzostupu vzletových a pristávacích priestorov, čo vyžaduje umiestniť R2 do tunela Haniska.
| Dátum ukončenia: | 04/2008 |
Posudzovanie vplyvov na životné prostredie
Po technickej štúdii nasledoval proces EIA (Enviromental Impact Assessment) , ktorý odporučil kombinovaný červeno - modrý variant a to
- červený variant v úseku od križovatky Šaca po Košice – Juh,
- modrý variant v úseku od križovatky Košice – Juh po Košické Oľšany.
Proces bol ukončený v roku 2010, následne v rámci predloženia oznámenia o zmene projektu bolo potrebné opätovné posudzovania EIA, ktoré skončilo vydaním záverečného stanoviska v roku 2014.
Dátum ukončenia: 2010
Dátum opätovného ukončenia: 2014
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum ukončenia: | 10/2014 |
Územné a stavebné konanie
Dokumentácia pre územné rozhodnutie sme mali hotovú v 11/2013, územné rozhodnutie nadobudlo platnosť v roku 2015. Dokumentáciu pre stavebné povolenie sme prevzali v lete 2018 a stavebné povolenie sme získali v 10/2020. V rámci prípravy sme zrealizovali aj projekt na rekultiváciu mokradí a vo videu sa dozviete viac.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum ukončenia: | 10/2020 |
Majetkovo-právne vysporiadanie
Po získaní povolení sme potrebovali vysporiadať všetky pozemky v trvalom a dočasnom zábere. Prechádzame cez 8 katastrálnych území, väčšina sú mestské časti a vlastníkov bolo takmer 5-tisíc. S vlastníkmi pozemkov komunikujeme nielen pred výstavbou, ale aj počas nej. Už čoskoro povieme viac vo videu.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum začiatku: | 2015 |
Výstavba
Každá diaľnica si nesie svoj príbeh. Úsek R2 naokolo Košíc nevynímajúc. Pozrite si spolu s nami príbeh skroteného ohňa, kladiva a kameňa.
Nahliadnite s nami hlbšie a pozrite si video.
| Dátum začiatku: | 04/2022 |
| Dátum ukončenia: | 2025 |
Harmonogram
Aktuálne zo stavby
Na stavbe pokračujú práce na mostných objektoch a ešte pred zimným obdobím plánujeme dokončiť vetvu križovatky Košice, Juh v smere Košice – Milhosť.
Nasleduje
Dokončenie kanalizácie a ISD
Odoberajte newsletter ...
Prečítať si čerstvé aktuality o najdôležitejšej stavbe na východnom slovensku je super.
Novinky
Projekt
Túto stavbu realizuje spoločnosť EUROVIA SK, a.s.,
člen skupiny VINCI Construction CS.
